「休日野外生活」日記　

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クルマを買うか・・

なんて思ってます


きっかけは先日の夜勤


夜中、中途半端な時間に業務が終わり、電車がない

ネットカフェに行くも、　満杯

しかたなく、ねぐらを探して夜中に彷徨うことになってしまった


そん時　思った



ああ、クルマがあれば・・


・・と

実は、前からクルマが欲しいと思っておりました


仕事で大きな荷物のある時の移動

そして週末の出撃

ちょっと嫌な天気だな･･そう思う時、

計画をとりやめた事が何度かありました


私は雨のキャンプはそんなに嫌いではないのだが

雨の日にバイク乗るのはなるべく避けたい派です


今年はその雨の日が特に多かった



だけども、クルマってのは金のかかる代物です

車両代だけでなく、ガソリン代、任意保険、税金、２年ごとにやってくる車検


バイクが２台あるのに、これでクルマもなんて贅沢だな

家のローンが終わるまで我慢しよう・・


そう自制していたが、

先日、夜勤の後、真夜中の彷徨い


疲労困憊、夜道をとぼとぼ歩きながら


・・なんでわしがこんな目に、もう　クルマ買ってやるぞ

・・と

あの夜そう誓ったのです








最後にクルマを買ったのは今から約5年前

このファンカーゴというクルマを買いました







何故、このクルマを選んだかというと


それは



ファミキャン




この言葉を聞いて

♪そんな～　じだいも～あっ～たねと～

と中島みゆきの唄をくちずさむオジジも多いかと思いますが

まあ、私もそのくちでして


愛犬（レトリバー)、そしてカミサンと娘を乗せて、

キャンプ道具が車内に積めるコンパクトファミリーカー、

しかも安いやつ
(これが一番重要)

そういう条件で吟味した結果、

コイツしかない、　そう思いファンカーゴを選んだ




・・ところが、結局こいつでファミキャンなどに出かけたのは

たった一度きり



私の足もバイクとなり、このクルマはもっぱらカミサンの通勤用として

活用されることとなりました


ノントラブルで働き者のファンカーゴでしたが

今年の夏、カミサンが接触事故を起こしてしまい、その修理費の見積が３０万円


結局、廃車することになってもうた




その後、カミサンはホンダのフィットを購入
（ちなみに私は一銭も金を出しておりません）


中古だが３年落ちで比較的新しいクルマ

それを見て、今のクルマは進んでいるなと実感したしだいです


ほんといろんな物がついている

今流行りのハイブリット、停まればエンジンも止まり、カーナビにバックモニター、テレビどころかDVDも見れて、何とかクルーズだとか、何とかスピーカーシステムだとか･･




そんで、

な、なんと

カギが無いんですよ
（そんなのあたりまえだろ　との突っ込みは承知）





私の若い頃は

パワーウィンドーやパワステが付いているだけで

「おお～、窓ガラス自動式かよ、

うほっ、ハンドル軽いっ、

す、すっげえな、動く重役室だべよ！」

などとバカみたいに盛り上がったもんですが・・







今から３５年位前ですか

私は田舎の高校３年生

当時、１８才男子の話題といえば　クルマの話が花形でした




「もう、○○○の奴　免許取ったってよ」

「おお、あいつ4月生まれだもんな、ローレル乗ってるべ」

「さっそく、シャコタンにしてよ、すんげえハの字でベコベコ跳ねてんぞ」

「でも、タイヤ　ナナマルの１８５だろ｣

｢だっせ、やっぱ　Ｐ７履かねえとな」

「ああ、やっぱ、ピレリだぞな　ピレリ」



こんな友人達の会話に聞き耳をたて

･･なんだ？　ナナマルって　はあ？ピレリ･･なんかの伝染病か？・・

と、よく理解出来ませんでした


高３になっても中型バイクに乗っていた私はクルマの話題には疎く、

みんなこの前まで、フォアだゼッツーだって言ってた癖に、クルマかよ・・

という思いであまり面白くありません




そんな私が車に目覚めたのは、

高橋君という友人の影響でした


彼は５月生まれで比較的早く免許を所得していた


高橋君はどっかの修理工場から安くクルマを買ってきて

自分なりにドレスアップし、そいつを乗り回しておりました


彼は一般的に皆が好む、セリカや箱スカなどには目もくれず

少し毛色の違ったクルマに乗っておりました



それが


このホンダの


N360







空冷2気筒エンジン360CC 　　別名　和製ミニ



クーラーも付いておらず、装備は最低限だったが、

高橋君は初めて所有したクルマを嬉しそうにハンドルを握り操っていた





当時、地元に原野と化した飛行場の跡地があり、そこで高槁君に運転を替わってもらい

このN３を運転させてもらった




初めて運転するクルマ
（すいません、無免許です）


緊張で心臓を高鳴らせながら恐る恐る発進


バイクを乗っていたので、

クラッチを繋げるタイミングはだいたいつかめた

なのであっさり運転出来てしまった



初めてクルマを運転した感想は

｢･･なんか、遅いな、んでクルマの運転って簡単だな、バイクと違って倒れないもんな｣

というのが正直な感想



アクセルを捻ると怖いくらいに加速していくバイクに比べると

N3は牧歌的な排気音をたて、のんびり走る箱のイメージを受けました



N3の内装は高橋君かその彼女の好みなのか

フロアには風呂の脱衣場に敷くようなマット

もちろん土足禁止

シートにはエンジ色の派手なカバー

ダッシュシュボードに置いてあるポピー

そこから漂うミントの香り、

カーステから流れてくるシャネルズのナンバー



バイクはスピードと音、そして疾走する快感なのだが、

クルマは移動するプイベート空間

そして自分だけの部屋を所有する、みたいな魅力を感じ

マイカーが欲しくてたまらなくなってしまいました



そして、クルマを要する理由がもうひとつ


それは　


異性　(おなご♀)



当時は、

｢クルマ持ってないオトコなんて　しんじらんな～い･･｣

そう言ってはばからない女子が多かったのです
(田舎の話しです)


そうなんです、クルマは恋の必需品だったのです
(田舎の話しです)




周囲の影響を受けやすい私の事です

早速、１８才になるやいなや教習所に入所し、シコシコと学科と実地をこなしたが

教習所を卒業するのは、高校の卒業間近という時期になってしまった


周りはブンブン車を乗り回しており、居ても立ってもいられない当時の私は

免許をとる前に車を購入してしまった



その購入したクルマは


こちら




これです







スカイラインGT
(xはついて無かったと思う)


通称ケンメリと呼ばれたこの型は

当時、巷に溢れていたモデル


たしか、carトップだかの中古車情報を見て、東京(葛飾区)まで実車を見に行き

即決し契約してしまった


･･たしか白のツードアで４７年式の初期型10年落ち、

価格はコミコミで35万位ではなかったかと記憶しております



初めて所有するクルマにもうノリノリ気分のハイテンション

｢ケンメリ買っちゃた買っちゃった、ウハハ｣

と周囲に喧伝しておりました






･･ところが、どっこい


うちの母親が

｢こんなポンコツ、高校生に売り付けんな！｣

と中古車屋に文句を言って、一方的にキャンセルしてしまったのです



技術が進歩し、今ならば１０年落ちのクルマはまだまだこれから、という年式ですが、

当時、１０年落ちというのは、スクラップ臭がする、と言われても仕方ないイメージがありました






その後、私は高校卒業、そして自動車免許を所得


晴れて免許持ちとなりました




この頃になると私も車雑誌を読み漁り、自分なりに研究し

冷静に自分の欲しいクルマというのがだいたい見えてきました


私の好みは、クラウンやグロリア系統ではなく

やっぱり　スポーツカーだったのです







結局、

何を買ったかというと





これです






これ









サバンナRX7



フェアレディZにするか、

これにするか最後まで迷った


ルックスはZの方が好みでした


ただ、セブンは周りに乗っているのがいなかったし、

なんといっても　ロータリーエンジン


・・決め手はこれでした



軽量でモーターのようにビュンビュン回る究極のエンジン

マツダロータリーエンジン



その孤高のスピリッツに、私はメカニズムの美学を感じたのです




な～～んて言うのは大袈裟で、

どんなもんか乗ってみたかったっていうのが本音でしょう



ロータリーならサバンナRX3やコスモAPという選択肢もありました

ただ、コスモAP は重くスポーツっぽくないので除外

RX 3はけっこう好きな車種だったのですが、

当時、ロータリーエンジンには

５万キロ限界説　というのがあり

レシプロエンジンより耐久性が低いと言われておりました
（しかも燃費も悪い）


なので、旧型となるRX3は選択肢から外れてしまったのです





私が購入したRX7、車体はシルバー

たしか、７８万位したような記憶があります

当時、学生の身分であった私にとって、かなり高価なクルマ
（今でも高価です・・）

ええ、もちろんローンで購入しました




セブン

楽しいクルマでしたね･･


高回転は伸びるし、軽いハンドリング、

まさにキビキビと走るクルマ


先輩のフェアレディZ(８０年モデル)を運転させてもらった事があるが

「なんか重いな・・」という感想でした




金も無かったので、エンジンはノーマル

ただ、足回りはレーシングサスペンションを入れ、

タイヤはダンロップ
（ピレリは高くて買えなんだ）

ホイルはスピードスター

ハンドルはジャッキースチュワート

リアスポイラーを付け、フェンダーミラーからドアミラーに替え

コンポはお約束のロンサムカーボーイ


そこから流れる　一風堂　「すみれセプテンバーラブ」




当時、私には聖子カットの似合う彼女がおりました

お前の彼女はみんな聖子カットかいな？　と突っ込まれそうだが、

当時の女子は皆　聖子カットでした
(私の周りだけかもしれないが･･)


その彼女を助手席に乗せ、ルンルン気分で田んぼ道を

♪ゆらっ　ゆらっ　ゆ～ら～れてらいらいらら～い

と二人で歌いながらドライブ



･･幸せでした(*´-`)



ローンを支払う為、肉の万世でのバイトはキツかったが

充実したカーライフを謳歌しておりました





ところが

そんな幸せな私に

悲劇が訪れるのです・・






あれは、たしか金曜ロードショーだったか、水曜ロードショーだったか忘れましたが

テレビで「マッドマックス」を放映した晩です






あのインターセプターが

「ちょっと　おいらのセブンで走りにいくか・・」

という気分に　私を　させてしまったのです




夜中の県道


アクセルを踏み込むとレッドまでストレスなく回るロータリーに

「フフフ、これだよ、これ、ビンビン、サイコーだぜ　おまえは・・」　

と今宵も陶酔


マッドマックスを見た影響か　

いつもよりこころなしかアクセルを踏み込んでおりました



前方に右コーナーが見えてきた

いつも走る道、コーナーは熟知しているつもりでした


｢このスピードならノーブレーキでいい、セブンの真骨頂は旋回性能だ｣

そう、判断した私は　ノーブレーキで右コーナーに突っ込んでいきました


ところが路面がウェットだった事を私は見逃していたのです


コーナーの出口でテールが大きく左に振られました

｢うわっ｣と焦った私はとっさにハンドルを左に切る

今度は逆、右にテールが振られる


そんな状態でクルマをコントロール出来るテクニックなど当時の私にはありません
（今もありません・・）


クルマは左側の電柱に　激突


一瞬、意識を失ったのか

何が起こったのか分らず

気がついたらクルマが停まっており

放心状態


はっと我にかえり、ミラーで自分を確認すると

出血などはしてない様子でしたが、軽い眩暈を感ました


その後、クルマを降り、後ろを見ると

ぶつかった電柱がぽっきり折れて電線にブラブラしておりました　(実話です)



当時は「シートベルトなんか　だせえよ」　などと言っていた頃

当然、エアバックなどなかった時代です


それを考えれば軽い打撲だけだったのは奇跡としか思えません

多分、電柱が細く、折れたのが良かったのでしょう


ただ、クルマは大破



雨上がりの夜空にこだまする

「うわあ～　やってもうた～～」

の叫び声・・




・・私のティーン時代のカーライフは　そんな感じであえなく終焉を迎えてようとしてました













・・すいません


年のせいか、ついつい昔話が長くなってしまいました


後日談の苦労話はあるのですが、それを語ると終わらなくなるので


話を　現在　に戻しましょうか





・・よし、クルマを買ってやるぞ

そう決意した私は


私なりに中古市場を吟味しました


はっきり言って予算はあまりない

ただ、安物買いの銭失いになっても困るので

予算はコミコミ３０万位･･
(じゅうぶん安物買いだわい!　という突っ込みはご容赦)




そう思っていた矢先　一冊の書籍に廻り合いました

いつもBOOK・OFFでしか本を買わない私が珍しく正規の書店で購入した書籍



それが、



これです







言わずと知れた、
(知ってるのは同好の士のみ)

野宿界のレジェンド
(そんな業界あるんかい？)



寺崎　勉　先生





先生がジムニーに乗って野山を駆け巡っているではありませんか



メディアの影響を受けやすい私の事です


う～ん、四駆のターボか･･ええやないですか、もう、わしにはジムニーちゃんしかないな


そう、勝手に思い込み

ネットでジムニーの中古車を検索するも


ビックリ


ジムニーの中古車はやたらと高いではありませんか


私の予算内では、錆び錆びのボロクソ車両しか出ておりません



聞いたところによると、ジムニーはマニアからの人気が根強く

中古でも価格が下がらないクルマで有名だそうです




仕方なく、外観がジムニーっぽい

ダイハツのネイキッドとかも調べました




うむ、遠くから目を細めて見ればジムニーに見えん事もないか･･

と自分を無理矢理納得させようとしましたが



ところが私の心は


すでに




(ハイパワーではありませんが･･)

このようなこだわりに凝り固まってしまったのです






そこで、もう１つの候補車を見つけました

それは、軽自動車四駆のもう１つの雄


パジェロミニ　です






同じくターボの四駆
（ノンターボも二駆もある）


ジムニーの３気筒に対し、パジェロミニは４気筒でエンジンには定評がある

しかも、ジムニーに比べると中古市場でもお手頃感がありました


そう、高年式が安いのです


・・それは魅力でした



だが、２台を比較すると


ジムニー→生粋のアウトローダー、オフロードはなんでも来いや

一方

パジェロミニ→アウトローダーっぽい外観の軽自動車、でもオフロードも走れるよ



そうなのです、

この２台はクルマの系譜とコンセプトが元々違うのです



たいした山道も走りはしないのに、男はこういうとこに　こだわる生き物です


「俺は本物思考だぜ」　とか・・

「俺ってワイルドだろ」　とか・・
（古いのは重々承知）


そういう輩の多さが中古市場価格にも反映されている由縁なのでしょうか・・




迷うところです

迷いすぎて、もう軽トラでも買うかと思った位です

（意外と中古の軽トラも高い）









･･よし、今度の休み、中古車屋廻りでもするか


と、そう結論付けました


やはり、実物を見て触って話を聞いて判断しようという事です







さてまあ、

話が長くなるので

ここらで一区切りしたいと思います


お付き合いありがとうございました




続編は

クルマを　買っちゃった買っちゃった･･【納車編】

になる予定です

(･･ならなかったらごめんなさい)





では




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